Dan banyak minyak kereta. Ok tak for every start out enjin lagi dan jalan lagi tekan brek angkat minyak then mati lagi. Jom teka-teki dengan rakan-rakan dan keluarga anda.
Kalau lebih kereta akan tersengguk seperti minyak tidak sampai ke enjin dan macam tidak ade electrical power kat spark plug.Keadaaan tu makin teruk dan enjin sekejap mati dan hidup.Tetapi bila dalam keadaan berhenti dan enjin “idle” semuanya ok. Nak naik jalan berbukit pun tak boleh. Bila tekan minyak lebih enjin kompom mati. Kebetulan saya memang ada rakan mekanik. Bila bagitau masalah tu dia terus suruh tukar Distributor cap dan lepas tu kereta dah kembali standard.
Ia juga boleh menyebabkan kereta anda tersengguk dan tersentak dengan kuat semasa bergerak daripada berhenti, terutamanya sejurus anda menghidupkan kereta anda.
Lagi laju bawa kereta lagi banyak pakai minyak. Bukan setakat membahayakan nyawa ia juga akan membuatkan korang asyik tekan brek lalu akan meningkatkan penggunaan minyak kereta.
Walaupun suggestions penyelenggaraan ini dapat membantu, adalah penting untuk mendapatkan pemeriksaan profesional jika masalah berlanjutan.
“Guys, mungkin salah satu sensor dalam enjin tu yang buat hal. Sensor ni macam otak kecil dalam kereta yang hantar isyarat ke komputer enjin. Kalau dia tak berfungsi betul, prestasi enjin pun terganggu.”
@ref fazrulw/salam,saya sarankan saudara tambah wayar negatif enjin ke physique,banyak cas positif pada enjin yang mesti dineutralkan
Ini boleh menyebabkan kereta semput atau kurang kuasa. Pastikan sensor aliran udara diperiksa jika terdapat masalah semput yang berterusan.
Selain daripada menyebabkan kereta anda tersengguk semasa sedang bergerak, memecut, dan juga ketika tidak bergerak, pengubah bermangkin yang tersumbat boleh mengurangkan kecekapan minyak dan juga meningkatkan asap ekzos yang dikeluarkan.
kalau rpm naik tinggi juga equipment juga akan tak boleh more info masuk,tak nafikan bila enjin amat panas ia akan jadi semput sebab komponen dalaman tak bergerak baik,sebaiknya nyahkan dulu negatif dari physique pasangkan kabel setebal kabel bateri dari enjin kebody kereta dulu lihat kesannya
Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘regulate’ Make contact with position dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali usual. Saya ade membaca di Discussion board lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.
Sensor yang rosak, seperti MAP sensor atau air circulation sensor, boleh menyebabkan campuran bahan api dan udara menjadi tidak seimbang.
tekan clash jadi keras.tekan kuat enjin kreta macam nak mati…lps saya most important tekan2 plahan2…lama2 jd lembut dan boleh masuk equipment mcm biasa.strt mlm tadi dan pagi ni dia jadi benda yg sama….minta tolong bg pandangan ahli…risau saya ni.dah nak raya.mlm ni nk blk kmpg
Bunyi mengaum pada kereta automatik semasa pedal minyak ditekan boleh menjadi tanda awal masalah serius pada sistem transmisi, ekzos, atau enjin.